1. Beskrivelse av prosjektet
1.1 Mål og utfordringer
1.1.1 Hovedmål
1.1.2 Delmål
1.1.3 Visjon
1.1.4 Bakgrunn
1.1.5 FoU utfordringen
1.2 Gjennomføringen
1.2.1 Forholdet til brukerbehov og regelverk
1.2.2 Teknologi
1.2.3 Informasjon
1.2.4 Implementasjon av systemer ombord og på land
1.2.5 Demonstrator
1.2.6 Additivitet
1.3 Kunnskaps- og teknologifronten
1.3.1 Sikring av farleder
1.3.2 Elektronisk beslutningsstøtte
1.3.3 Posisjoneringssystem
1.3.4 Elektroniske kart
1.3.5 Operasjonelle varslingsmodeller
1.3.6 Kommunikasjon
1.3.7 Internasjonal utvikling
1.4 FoU-utfordring
1.4.1 Brukergrensesnitt
1.4.2 Tilpasning til regelverk
1.4.3 Forutsi farer
1.4.4 Kvalitetssikring av posisjonering
1.4.5 Tilgjengeliggjøring av data om bord
1.5 Prosjektorganisering
1.6 Internasjonalt samarbeid
1.7 Aktiviteter
1.8 Partnere
1.8.1 Kongsberg Maritime AS
1.8.2 Kongsberg Seatex AS
1.8.3 Kongsberg Norcontrol IT AS
1.8.4 C-MAP Marine Forecast AS
1.8.5 SEMEKOR AS
1.8.6 Kystverket
1.8.7 Meteorologisk institutt (met.no)
1.8.8 Christian Michelsen Research
1.8.9 SINTEF Fiskeri og havbruk AS
2. Brukermøter
2.1 24.-26. april 2006
2.1.1 Deltagere
2.1.2 Program
2.2 3.-7. september 2006
2.2.1 Deltagere
2.2.2 Program
2.3 14.-15. februar 2007
2.3.1 Deltagere
2.3.2 Program
2.3.3 Safety at Sea
2.3.4 INMAT
2.3.5 GIS i Kystverket
2.4 17.-19. april 2007
2.4.1 Deltagere
2.4.2 Program
2.4.3 Kystverket Nordland
2.4.4 Oversikt eFarled
2.4.5 Referat
2.5 8.- 9. oktober 2007
2.5.1 Deltagere
2.5.2 Referat
3. Referansegruppe
4. Brukerinnspill
4.1 Navigation Support
4.1.1 Brosystem
4.1.2 Brukergrensesnitt
4.1.3 Kvalitetssikring
4.1.4 Kart
4.1.5 Oppmerking
4.1.6 Standardisering
4.1.7 Varslingsmodeller
4.2 Information Services
4.2.1 Brosystem
4.2.2 Brukergrensesnitt
4.2.3 Kommunikasjon
4.2.4 Kvalitetssikring
4.2.5 Oppmerking
4.2.6 Standardisering
4.2.7 Varslingsmodeller
4.3 Incident and Emergency Management
4.4 Traffic Flow Management
4.5 Transport Network Conditions Management
4.6 Automated Driving Support
4.7 Reporting Support
4.8 'Støtte til utførelse av transportoppdrag
4.9 Terminal Management
4.10 Service Management
4.11 Emergency Preparedness and Management
4.12 Transport Network Utilisation
4.13 Transport Network Infrastructure Management
4.14 Regulation Enforcement
5. Database - brukerinnspill
5.1 Database
5.2 Rapport
5.3 Veiledning
6. Referansedokumenter
6.1 eNavigation
6.1.1 MARINE eNAVIGATION
Summary
1. Window of opportunity
2. Delivering e-Navigation
3. Making a commitment
Context
4. Lines of Defence
5. Navigational errors
6. Economy
7. Synergy
Making Safe Navigation Easier and Cheaper
8. Force
9. Navigational tools
10. Brigde technology
11. Navigation picture
12. Limitations
The Opportunity
13. Definitions
14. Replication
15. Consequencies
An Integrated Structural Framework for e-Navigation
16. Key structural components
17. Requirements
18. Shore based eNavigation
Making it Happen
19. International lead
20. IMO
21. IALA
22. Global system
23. Technology
24. Regional collaboration
Conclusion and Next Steps
25. Challenge
26. Window of opportunity
27. UKs role
6.1.2 IMO E-Navigation strategy
Executive summary
1. Introduction
Scope of the proposal
2. Scope
3. Implementation
Need or compelling need
4. Masters needs
5. Technology
6. Other benefits
7. Co-ordination
8. Organizatioal structure
9. Reduced burden
An integrated E-navigation action plan
10. Policy
11. Framework
12. Analysis of the issues involved
13. Issues to be considered
Priority and target completion date
14. Priority
15. Further work
16. Is the subject of the proposal within the scope of IMO‘s objectives?
Do adequate industry standards exist?
17. Existing standards
18. IMOs responsibility
Do the benefits justify this proposed action?
19. Reduced private cost
20. Cost analysis
21. Reduced official cost
22. Action requested of the Committee
6.2 High Speed Craft Code
6.2.1 Chapter 13 Navigation equipment
6.2.2 13.1 Navigation (general)
6.2.3 13.2 Compasses
6.2.4 13.3 Speed and distance measurement
6.2.5 13.4 Echo-sounding device
6.2.6 13.5 Radar installations
6.2.7 13.6 Electronic positioning systems
6.2.8 13.7 Rate-of-turn indicator and rudder angle indicator
6.2.9 13.8 Other navigational aids
6.2.10 13.9 Searchlight
6.2.11 13.10 Night vision equipment
6.2.12 13.11 Steering arrangement and propulsion indicators
6.2.13 13.12 Automatic steering aid (automatic pilot equipment)
6.2.14 13.13 Performance standards
6.3 Regjeringens nordområdestrategi
7. Teknologi
7.1 AIS
7.2 ARPA
7.3 Bølgevarsling
7.4 Efs
7.5 Farled
7.6 Hav- og kystvarsel
7.7 Kommersielle system
7.8 Lostjenesten
7.9 Maritim radio
7.10 Redningssentralen
7.11 Sjøkart
7.12 Sleipner: 12.5.2 Navigasjonshjelpemidler og informasjonsløsninger
7.13 Spesialvarsel
7.14 VTS
7.15 EGNOS
7.16 GALILEO
7.17 GMDSS
7.18 HUD
7.19 Integrerte brosystem (IBS/INS)
7.20 LRIT
7.21 MSI
7.22 Navtex2
7.23 NAVTEX
7.24 Radio/VHF/GMDSS
7.25 SATREF
8. MAROFF-prosjekter
8.1 Elektronisk farled
8.2 Three dimensional Safety Zone
8.3 Informasjonsmodell for skip-land kommunikasjon
8.4 Skipsdeteksjon fra radarsatellitter
8.5 IceLoading&Montitoring
8.6 Nødoperasjoner i Nordområdene
8.7 Innovativ bruk av AIS-data
8.8 Training and Pre-simulation Concept for Arctic Marine Operations
8.9 Forbedret Overvåking og Beslutningsstøtte for skip i nordlige farvann
8.10 Havbruk og intelligente trasnportsystemer
8.11 Safe and cost effective ship-to-ship operations in Arctic waters
8.12 Safe Maritime ICT
8.13 MarCom
8.14 Servicefartøy 2010
9. Lenker
9.1 Maritim faggruppe ITS-Norge
9.2 MarNIS
9.3 Sea-IT
9.4 Trondheimsleia
9.5 EMRES
9.6 Maritim innovasjon 2007
10. Logg
11. Hjelp
About
Title
eFarled
Subject
-
Company
-
Author
-
Version
113
Comments
-