4.12 Transport Network Utilisation
 
 
Elektronisk ankringsplan for til dømes Geiranger bør diskuteres.
Kart
Detaljer i den norske los bør inn elektronisk i kart spesielt til bruk ved planlegging av seilas
 
 
Arbeidsgruppen mener at fartøyer med farlig eller forurensende last ikke bør anløpe et innenskjærs farvann  dersom værforholdene er slik at det er tvil om det kan manøvreres sikkert, eller værforholdene hindrer  anløp av kai, forutsatt at man ikke har en god ankerplass å gå til
Oppmerking
For å redusere faren for kollisjoner og grunnstøtinger i trange farvann bør separeringen skje i tid i stedet for  ved tradisjonell separering i rom.
AIS
Bruken av AIS kan kanskje utvides til å gjelde alle skip og faste og midlertidige objekter i farleden og  informasjonen fra AIS integreres i brukergresesnitt.
 
 
Det er viktig med et utvidet innhold i "navigasjon". De skal inneholde alle operasjon som navigatører må  gjøre for å komme trygt fra A til B på en lovlig måte
AIS
Fartøyer som slår av AIS eller ikke har AIS må tas i betrakning
Task Information
Task Priority None
Start - Due Date (no start date) - (no due date)
% Complete / Duration 0% of (no duration)
Resources 1.3, 2.1
Topp