|
Hovedside
>
4. Brukerinnspill
>
4.5 Transport Network Conditions Management
|
Forrige
Neste 
|
|
|
|
|
|
Brosystem
|
Varsling via systemet ved oppnådde operasjonsgrenser for hurtigbåt.
|
|
Kvalitetssikring
|
Arbeidsgruppen mener det er viktig å ha et fast etablert system for meldinger til de sjøfarende. Særlig er
dette av stor betydning for å varsle om endringer i fyrbelysning og seilingsforhold i innseilingene til de
områder som kan være mest utsatt for forurensing.
|
|
Varslingsmodeller
|
Varslingsbehovet vil være dynamisk avhengig av om fartøyet er i åpent farvann eller trang led. Ref kravet til
navigasjonsnøyaktighet i forskjellige områder.
|
|
Varslingsmodeller
|
Strømforholdene har betydning for styring og håndtering i visse farvann og ved havneanløp. En trenger
derfor sanntidsdata og prognosermodeller for strøm i utvalgte farvann. Dette gjelder også strømsjø og
unnasjø.
|
|
|
Det må innarbeides rutiner for å planlegge seilas som er basert på tilpassede varsler for seilingsforhold.
Planleggingen skal kunne ta hensyn til passasjerkomfort
|
|
Brukergrensesnitt
|
Påbudte seilingsleder bør legges inn i kartene slik de er tilgjengelig for brukerne.
|
|
Varslingsmodeller
|
Det ville være fordelaktig og viktig at det legges til rette for værinfo i havnene som kan tilføres fartøyene.
|
|
Kart
|
Det trengs automatisk sanntidsoppdatering av elektroniske kart om bord. Dette må gjøres på en slik måte at
brukeren er klar over når det tilføres rettelser, og har styring på når rettelsene blir utført. Ref hvordan dette
gjøres for andre datasystemer.
|
|
Kart
|
Det må utvikles en modul som legger til rette for at agenten kan lage seilingsopplegg for de fartøyene som
skal betjenes. Seilingsrute med tilhørende informasjon bør kunne importeres direkte i fartøyets kartsystem.
|
|
|
|
|
|
