Conclusion and Next Steps
25. Challenge
25.     This is not a technical paper.  e-Navigation is not  primarily a  set of technical issues.  Of course, there are a great many  questions, large and small, which flow from a decision to embrace  the e-Navigation vision.  Some will not have easy answers.  Delivering fully viable systems with global coverage will take some  years (though the process could expand from regional coverage of  the world's major shipping lanes).  But if we do not make a start,  soon, the agenda may be overtaken and eventually submerged by  uncontrolled technological development and stakeholder confusion.
26. Window of opportunity
26.     We are highly fortunate to have this window of opportunity to  develop an efficient, considered and safe migration plan to e- Navigation.  The benefits, whether for "safer ships and cleaner  seas", for national and global security or simply in terms of building  a more versatile and cost-effective system by comparison with  traditional AtoNs, are compelling.
27. UKs role
27.     The United Kingdom would like to co-operate with the  international institutions, key regional partners and other maritime  administrations around the world, to help turn this vision into  reality.  Our aim is to prepare a draft paper and resolution to be  submitted jointly to the IMO Assembly, as soon as the necessary  support and consensus is in place.
Topp