Innen maritim navigasjon spiller mennesket fortsatt en avgjørende rolle i alle beslutninger.
Samtidig er brukergruppen i sterk endring ved at system som tidligere krevde tunge permanente
installasjoner for profesjonelle brukere nå kan integreres i bærbare løsninger med trådløs
kommunikasjon og tas i bruk også av mindre fartøy og fritidsflåten. Dette vil stille spesielle krav
til utformingen av brukergrensesnitt.
De økte utfordringene som sjøtransporten stiller til sikkerhet må gjenspeiles i
navigasjonshjelpemiddelene. Prosjektet vil legge til rette for at nye løsninger som tar hensyn til
eksisterende ”Best Practice” for å unngå at sikre systemer og rutiner erstattes av løsninger som
ikke tar hensyn dokumenterte brukerbehov. En annen utfordring vil være å se på teknologiske
løsninger, infrastruktur og sikkerhetsfilosofi fra bil og fly.
Det elektroniske kartsystemet i et integrert brosystem er den største kilden til beslutningsstøtte
om bord i et moderne skip. Ytterligere geografisk informasjon kan integreres og gi verdifull
informasjon i en ruteplanlegging og derved utgjøre mye større nytte enn informasjonskildene
hver for seg. Det må være lett å kunne integrere lokal eller spesiell informasjon på toppen av
det ”globale” brosystemet og det er en utfordring å sette opp en intelligent overvåking av skipet
fra land, med påfølgende ”spesialforing” av kun relevant info til skipet.
