4.2.2 Brukergrensesnitt
Hurtigbåt har stort behov for lett tilgjengelig værinformasjon som grunnlag for å planlegge turen og ta  eventuell beslutning om ikke ta turen.
Rask tilgang på vær ved å klikke i kartet
Ønsker en knapp i kartet som oppdaterer all informasjon uavhengig av leverandør
Ønsker kaiinformasjon på WMS
Informasjonseiere bør tilby dynamiske WMS tilgang 
Send oppdatering isteden for EFS (Varsel om oppdatering)
Tilgang på informasjon: Det anbefales at all relevant informasjon for å kunne ta sikre beslutninger integreres  i et kartgrensesnitt. Dette gjelder A) Seilingsforhold som vær, bølger, strøm, tidevann, is og sikt i en rekke  farleder og i havneområder. B) Navtex og EFS meldinger, AIS target, status på navigasjonshjelpemiddel og  informasjon fra Den Norske Los. C) Alle typer permanente og midlertidige kartendringer i farleden og i  havner. D) Fartøystilpasset informasjon så som bølgelengde og retning kombinert med fartøyets dimensjoner
Informasjonen må lett kunne skrues på og av i kartet. Det bør være en knapp som sørger for at all  informasjon som kan vises i kartet blir oppdatert.
Det er viktig at all informasjon presenteres visuelt og at en kan forutsi situasjoner i farvann der en skal  foreta seilasen. Et viktig poeng ved nye informasjonssystem er filtrering av informasjon, slik at en bare får  informasjon som har betydning for de beslutninger som skal tas. Eksempel på filtrering er: Geografisk  knyttet til en farled Vær knyttet til grenseverdier for operasjoner Dvs at Kart + vær + filter = ruteplanlegging
Visuell oversikt over gjeldende EFS`er. 
Visuell fremstilling av værprognoser, som kan predikeres frem i tid. 
Visuell prediksjon av tidevannet, med påfølgende strømningsmodell. 
Visuell oversikt over farlige områder, med refraksjonsmønster. 
Topp