Hovedmål: Å nyttegjøre
AIS-data innenfor forebyggende overvåking på landsiden og
om bord i skipet, til optimal valg av oljevernsressurser ved uhell
og som grunnlagsdata for ulike maritime produkter og
tjenester.
Delmål
a) Å benytte sanntids AIS-data og annen informasjon
til å estimere dynamisk risiko for en region med utgangspunkt
i aktuell trafikk, type farlig last, teknisk standard og status,
avstand til land, naturressurser, værforhold etc. Herunder
etablere alarm/risikokriterier basert på plutselige og unormal
navigering av skip (for eksempel endringer av skipets hastighet og
retning i leden).
b) Å benytte historiske og sanntids AIS-data og
annen informasjon til å utarbeide risikoprognoser (varsel) for
en region, med utgangspunkt i aktuell trafikk, forventet
trafikkutvikling, type farled, vær-prognoser, teknisk standard
og status etc.
c) Å tilrettelegg for bruk av sanntids AIS-data
til optimal valg av oljevernsstrategi ved uhell, med utgangspunkt i
tilgjengelig oljevernressurser (egnede skip og
oljeversutstyr).
d) Å presentere på elektroniske sjøkart (om
bord i skip) historiske AIS-data, sanntids AIS-data,
risikoberegninger (a), risikovarsel (b) og ulykkesbeordring (c) til
gitt lokasjon. Herunder også å videreutvikle det
intelligente skipet, som ikke kollider og går på grunn,
og avpasser seilingsfarten etter forventet trafikkutvikling og
værforhold i havnen (reduserer drivstoff forbruket og
lignende)
e) Å tilrettelegg for bruk av historisk AIS-data
som grunnlagsdata for ulike maritime produkter og tjenester (for
eksempel risikostudier, miljøregnskap, trafikkstatistiker per
region/måned/år etc.).
f) Demonstrere bruk av datasettene og metodikk fra a), b),
c), d) og e) for ulike brukergrupper nasjonalt og
internasjonalt.
1. Prosjetbeskrivelse
