|
Other
|
Information
|
|
Type
|
Avisinnlegg
|
|
Name
|
Russerne hevder å kunne takle oljesøl i
kuling
NTB, Aftenbladet
|
|
Description
|
Se nedenfor
|
|
Document links
Link name (type:
size: )
|
|
Sist
oppdatert 9. desember 2003 15:43
Den russiske oljevernberedskapen i Murmansk hevder
å kunne håndtere oljesøl under svært tøffe
forhold i Barentshavet. Fra norsk side tør man ikke gi
lignende garantier.
I et møte med norske og russiske journalister
i Murmansk, gir visegeneraldirektør Mikhail Sarko i
redningstjenesten et overraskende sterkt bilde av hva
oljevernberedskapen i Murmansk fylke skal være i stand til
å håndtere.
På spørsmål om hva russisk oljevern kan stille opp
med dersom en supertanker havarerer under tøffe forhold i
Barentshavet, svarer han følgende:
- Til havs skal vi klare å operere vårt utstyr ved
vindhastigheter opp til 16-18 sekundmeter. Vi klarer også
bølgehøyder på 3 meter. Da har vi garantert suksess
med å samle opp olje, sier Sarko.
Stiv kuling
Vindstyrken han garanterer suksess for
tilsvarer stiv kuling. Førstekonsulent Svein Kjellsen ved
Kystverkets beredskapsavdeling i Horten opplyser til NTB at man
allerede ved liten kuling vil oppleve en makshøyde på
bølgene på 3 til 4 meter.
- I heldige situasjoner kan godt trenede mannskaper med det beste
av utstyr klare å operere i 2 til 4 meters
bølgehøyde. Men å tore å gi garantier for
suksess i stiv kuling vil være usannsynlig fra norsk side,
sier Kjellsen.
Globale taubåter
Den statlige redningstjenesten i
Murmansk mener selv den er godt utstyrt. Tre større kombinerte
bergings- og oljeberedskapsbåter utgjør ryggraden i
oljevernberedskapen til Murmansk fylke, som får en stadig
sterkere rolle som utskipningssted for olje som fraktes langs
norskekysten.
- De tre spesialutstyrte taubåtene «Agat»,
«Sarko», og «Umka» har godt trenede mannskaper
som kan håndtere enhver forurensning. De jobber over hele
verden, sier visegeneraldirektør Sarko.
Produksjon i is
Det siste kan også vise seg å
bli en avgjørende svakhet hvis det skjer uhell i Barentshavet,
som er i ferd med å bli det viktigste transit-området for
oljetransport ut av Russland. Bare fra i fjor til i år
øker frakten fra 3 millioner til anslagsvis 8 millioner tonn.
Russerne planlegger i tillegg å gå offshore med
virksomheten. Ifølge en rapport fra Svanhovd Miljøsenter
kan den første produksjonsplattformen offshore settes i drift
allerede neste år på Priratzlomnoye-feltet utenfor
Varandej.
- Dette blir den første plattformen som også må
operere i is i opptil seks måneder i året. To til tre
isbrytere vil operere ved plattformen i den islagte perioden,
skriver Bjørn Frantzen i rapporten.
Ikke på plass
Da NTB besøkte beredskapsbasen
i Murmansk sist fredag var bare den ene av de tre
oljevernberedskaps-båtene i regionen. «Umka» har i
flere måneder vært arrestert av pakistanske myndigheter
etter at den ble hyret inn for å rydde opp i omfattende
oljesøl etter tankeren «Tasman Spirit» som havarerte
i Karachi havn. Ifølge redningstjenesten i Murmansk er den
tredje beredskapsbåten på oppdrag i Svartehavet.
Også den statlige redningstjenesten er avhengig av å
tjene penger der operatører er villige til å betale for
tjenesten. Dagens situasjon er likevel hakket bedre enn hva som
skjedde da en leteplattform i Petsjorahavet i 1999 ble overrasket
av rask isdannelse.
- Isen kom så raskt at russerne måtte plugge igjen hullet
så raskt de bare kunne og komme seg vekk. Taubåtene fra
redningstjenesten i Murmansk var etterspurt men ingen hadde sjanse
til å ta operasjonen i nærområdene. Båtene var
i Rotterdam, Mexico-gulfen og India, sier Bjørn Frantzen ved
Svanhovd Miljøsenter
1. Innlegg
