|
Det russiske oljeselskapet Rosneft har leid
giganten for de neste 15 årene av Bergesen. dy. Skipet er
på hele 360 700 tonn, og har gått i trafikk mellom
Midt-Østen og USA siden begynnelsen av 80-tallet.
Giganttankeren har vært til ombygging både i Dubai og
Kristiansund før russerne overtok og altså ankret den opp
i Murmansk havn. Der skal den fungere som en omfordelingssentral
for mindre skip som kommer med olje fra Arkhangelsk. Oljen skal
skipes videre vestover og må lastes om fordi de skipene som
leverer i vestlige havner ikke kan gå til Arkhangelsk p.g.a.
dybde- og isforhold.
Fem supertankere i uken
Russland er nå verdens ledende oljeprodusent, og som en
følge av den økende produktiviteten er naturlig nok
også transportbehovet stadig økende. De eksisterende
oljeledningene i området er nedslitte, kapasiteten delvis
sprengt, og bygging av nye rørledninger vurderes
foreløpig som altfor kostbart. Det er derfor en felles enighet
blant myndigheter og oljeselskaper om at sjøveien er
løsningen. Oljetransporten fra Kola og rundt kysten av
Nord-Norge vil som en følge av dette øke dramatisk. Det
forventes at en fjerdedel av all russisk olje vil skipes ut fra
Barentshavet innen fem år, noe som tilsvarer 270 fullastede
300 000-tonnere. Dette tilsvarer fem supertankere i uken rundt
kysten av Finnmark og Troms på vei mot eventuelle havner i
USA.
Må styrke oljevernberedskapen
Økt russisk oljetransport gjør det nødvendig for
Norge å få fortgang i oljevernberedskapen, slik at den er
på plass i det øyeblikk en eventuell katastrofe skjer.
Den trafikksentralen som Regjeringen legger opp til innen 2007,
bør settes i drift snarest mulig, og det bør avtales
samarbeid mellom Russland og Norge om varsling av trafikk og
gjensidig bruk av slepekapasitet.
Det ble nylig gjennomført en øvelse hvor
slepebåtene “Skandi Beta” og russiske
“Agat”, i tillegg til KNM “Valkyrien”
målte krefter med nettopp Belokamenka. Denne testen
forløp til alles tilfredshet, og mannskapet på
“Skandi Beta” hadde god kontroll og mente seg i stand
til å holde en havrist på samme størrelse under
kontroll også under langt verre forhold.
Norge og Europa må jobbe sammen
I slutten av mars i år arrangerte Bellona en åpen
høring i Europaparlamentet angående oljevernberedskap, og
da med fokus på den økte oljetransporten fra Russland og
petroleumsvirksomheten i Barentshavet. Bellona mener det er viktig
med en felles européisk innsats for å minimere
sannsynligheten for ulykker og for økt effektivitet i
beredskapen. Det var stor enighet om utfordringene både EU og
Norge står ovenfor når det gjelder oljevernberdskap, og
Bellona er svært fornøyd med at dette gir store
muligheter for et fremtidig samarbeid.
|
1. Innlegg
