Kystdirektoratet har fått i oppdrag fra Fiskeridepartementet å utarbeide en Stortingsmelding om sjøsikkerhet og oljevernberedskap. I denne forbindelse er det gjennomført en analyse av miljørisiko ved skipstrafikken langs norskekysten. Resultatene av analysen skal benyttes som grunnlag for å anbefale risikoreduserende tiltak. Den er geografisk avgrenset til norsk økonomisk sone inkludert fiskevernsonen rundt Svalbard. Trafikken med større tankskip gjennom Østersjøen, Kattegat og videre gjennom Skagerrak vil også kunne ha konsekvenser for deler av norskekysten og er derfor inkludert i analysen. Analysen som helhet reflekterer miljørisikoen ved dagens skipstransport og ved forventet utvikling av skipstrafikken fram til 2015.

Dagens trafikk gir størst miljørisiko på Vestlandet (trafikk av tanksskip) og i Oslofjorden (tankskip og bunkersutslipp). Transport av russisk olje representerer den største endringen av risikobildet fram mot 2015. Dette gjelder både i Finnmark -Troms og på Vestlandet. Målt som tonn-km vil trafikken være omtrent på samme nivå i de to områdene.

Miljørisikoen i 2015 vil være høy i Finnmark, Troms, ved Stadt, Fedje og ved Stavanger. Her bør risikoreduserende tiltak gjennomføres. I tillegg bør tiltak vurderes i Oslofjorden. Miljørisikoen her skyldes en kombinasjon av tankskip og høy hyppighet av bunkersutslipp. Eksport av olje fra Østersjøen gir et vesentlig bidrag til miljørisikoen på Skagerrak kysten. Antatt at dagens risikonivå på Vestlandet kan benyttes som et akseptkriterium, tyder en overordnet vurdering av risikoreduserende tiltak på at risikoen kan reduseres til et akseptabelt nivå i de fleste områdene.