Referansedokumenter 
 1. Innlegg 
 S001 Sikkerhet langs Norskekys...  
 S002 Skipsulykker langs Norske...  
 S003 After Prestige 
 S004 Prestige 
 S005 Sikkerhet og beredskap 
 S006 Norsk beredskap etter Pre...  
 S007 Norsk oljevernberedskap 
 S008 Utfordringer innen sjøsik...  
 S009 Fisk og olje i nord Ludvi...  
 S010 Nasjonal transportplan Øy...  
 S011 Myndigheter og sjøsikkerh...  
 S012 Meneskelige element i sjø...  
 S013 Sjøsikkerhet og oljevernb...  
 S014 Sikkerhet og beredskap på...  
 S015 Kystberedskap 
 S016 Norsk- Russik samarbeid 
 S017 Tilsyn med sjøsikkerheten 
 S018 Oil spill contingency 
 S019 Regional samarbeid 
 S020 Oljevern og havnesamarbei...  
 S021 Russia-Norway cooperation...  
 S022 Ny politikkfor sjøsikkerh...  
 S023 Sikkerhet og oljevernbere...  
 2. Mediaoppslag 
 M001 300 000 tonnere i nord Ha...  
 M002 Slepebåtberedskap KV 
 M003 Bedre sjøkart Vesterålen ...  
 M004 Oljevernberedskap Europap...  
 M005 Supertankere truer Norske...  
 M006 Oljevernberedskap TU 
 M007 Økning av antall oljetank...  
 M008 Frykt for oljesøl FHL 
 M009 Krav til oljevernberedska...  
 M010 Giganttanker i Murmansk B...  
 M011 Nødhavner Bellona  
 M012 Norsk oljevernberedskap 
 M013 Krav om beredskap SAVOS 
 M014 Oljevernberedskap Ludvigs...  
 M015 Russisk oljevernberedskap...  
 M016 Nordøstpassasjen NRK 
 M017 Russisk oljetransport Aft...  
 M018 IMO møte 
 M019 Katastrofe i fjæresteinen...  
 M020 Frykt for oljeutslipp NRK 
 M021 Kystvakten Aftenposten 
 M022 meldeplikt for oljetanker...  
 M023 Allianse mot skipsulykker...  
 M024 Russisk oljetransport Aft...  
 M025 Norsk koloss i Russland A...  
 M026 Rocnes opprydding BT 
 M027 Slepebåtberedskap Bellona 
 3. Offentlige dokument 
 D013 St meld nr 31 2004 (Vilje...  
 D015 Hvorfor forvaltningsplan ...  
 D023 NOU 2003 32 (Mot nord) 
 D032 NOU 2000 24 (Et sårbart s...  
 D042 NORSOK Z-013 2001 (Risiko...  
 D043 SFT utredning (Barentshav...  
 D046 St meld nr 12 2002 (Kystf...  
 D048 St meld nr 14 2005 (På de...  
 D053 Forebyggende tiltak 
 D054 Kystverkets utredning 
 4. Prosjekt 
 ACSYS 
 ARCDEV 
 ARCOP 
 BORIS 
 COMCISS 
 EPPR 
 ICEMON 
 INSROP 
 IRIS 
 MONRA 
 PAME 
 S@S 
 5. Publikasjoner 
 D021 Fakta om oljevernberedsak...  
 D035 Assessment of ship perfor...  
 D038 Russian Barents Sea regio...  
 D039 Safety regulations 
 D051 Oil spill 
 6. Rapporter 
 D001 Strategisk analyse Nordom...  
 D004 Miljøkonsekvenser 
 D005 Oil transport from Russia 
 D006 PSSA WWW-arbeidsdokument 
 D007 Holdninger til oljeutvinn...  
 D008 Vurdering av skipstrafikk...  
 D010 Systembeskrivelse av sjøt...  
 D011 Risiko for større oljeuts...  
 D012 Risikoanalyse transport 
 D014 Helårlig petroleumsvirkso...  
 D016 Oil transport from Russia 
 D017 Analysis of activities in...  
 D018 Medisinsk assistanse 
 D020 Arktisk issmelting 
 D024 Risk management PWS 
 D025 Risk of sea transporttati...  
 D036 Recovery of oil spill in ...  
 D041 Annual report NMC 
 D044 Sameksistens fiskeri og o...  
 D047 Verneprosesser i Finmark 
 D050 3D Oil drift DMI 
 D051 Konsekvenser av ytre påvi...  
 D055 Skipstrafikk Miljørisiko,...  
 D056 Håndtering av risiko 
 7. Referat 
 D003 Norsk-Russisk kommisjon 2...  
 D009 SAVOS LU 2001 
 D031 Konferanse Lofoten-Barent...  
 D045 Høringsuttalelse Lofoten-...  
 8. System 
 ActLog 
 MARCON 
 MRDB 
 NRNP 
 OSCAR 
 Polar code 
 PSSA 
 SINMOD 
 SVG 
 9. Veiledninger 
 D002 Vern mot akutt foruresnin...  
 D026 Veileder akutt oljeutslip...  
 D028 Håndbok SFT saneringstilt...  
 D029 Dimensjonering av beredsk...  
 D030 Etterkantundersøkelser SF...  
 D033 Din sikkerhet ombord SD 
 D034 Cost of oil spill clean-u...  
 D037 AIS 
 D040 Qualship 21 FAQ 
 D049 Sjøulykker FKD 
 D052 Arctic guidelines 
D005 Oil transport from Russia
DOCUMENT
Information
Title
Author: Bjørn Frantzen and Alexei Bambulyak, Svanhovd Environmental Centre
Oil Transport from the Russian part of the Barents Regionon July 1, 2003
Summary
In the year of 2002 the amounts of oil transportation along the Norwegian coastline from the North-West of Russia increased considerably. It could be accounted for by the general increase of oil production in Russia and by a growing influx of oil from the Eastern regions to transshipping terminals in the White and Barents seas.
Link    (type:   size:   )
D005(pdf, 2.5Mb)
Summary or additional information (if available)
Topp